avtogar56.ucoz.ru

Водителей заставят распустить слюни

avtogar56 — Wed, 23 Jun 2010 18:25:50 GMT

Сотрудникам ГИБДД все-таки разрешат тестировать водителей на наркотики. По крайней мере, такие поправки в законодательство готовит Федеральная служба по контролю за оборотом наркотиков (ФСКН).

Сейчас делать анализ на наличие наркотических веществ в организме водителя могут только медицинские работники, проведя "химико-токсикологическое исследование". Согласно же новым правилам, первичный тест будет проводить инспектор. После этого он может направить водителя на лабораторное обследование в руки медиков, которые вынесут окончательный вердикт: наркоман сидит за рулем, или нет.

О том, что поправки в законодательство примут – никто не сомневается. ФСКН даже определилась с компанией, которая будет снабжать ГИБДД тестами. Испытуемые водители должны будут в буквальном смысле плевать на экспресс-устройства российского производства, а те, в свою очередь, в считанные минуты проанализируют слюну водителя на присутствие в ней метамфетаминов, каннабиноидов и опиатов.

Плюнуть же на результаты теста у водителей не получится: в настоящее время управление транспортным средством в состоянии опьянения (в том числе, и наркотического) наказывается лишением прав на срок от 1,5 до 2 лет.

Как обычно, есть люди, которые скептически относятся к нововведениям. Например, есть мнение, что наркотестеры только навредят обычным водителям, поскольку аппараты, проводящие экспресс-анализы, обладают большей погрешностью, чем клинические приборы. Тестеры могут обнаружить наркотики в организме после употребления водителем "некоторых легальных обезболивающих и продуктов питания".

ГИБДД вообще пока отмалчивается. Однако ранее руководители ведомства сетовали на то, что у Госавтоинспекции нет методики проведения экспресс-анализа по определению наркотического опьянения водителей. Между тем, в прошлом году около 31 тысячи водителей были лишены прав из-за вождения в состоянии наркотического опьянения. А в 2008 году было поймано всего 25 тысяч водителей-наркоманов.

Автор: Злата Торгушина

Источник: gai.ru

«Красивые» номера скоро можно будет продать вместе с машиной

avtogar56 — Tue, 27 Apr 2010 14:01:40 GMT

Министерство внутренних дел планирует разрешить оставлять на автомобилях старые номерные знаки после того, как машина меняет хозяина. Это касается только физических лиц, проект соответствующего приказа опубликован на сайте МВД.

Нормативные документы, о новой редакции которых идет речь, называются: «Правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации» и «Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним». Именно их и утвердит вышеупомянутый приказ, когда и если вступит в силу.

Итак, согласно проекту приказа, при смене автовладельца будет разрешено сохранять прежние номерные знаки после того, как автомобиль меняет хозяина. Это будет возможно, если автомобиль во-первых снимается с учета и затем регистрируется в своем «домашнем» субъекте федерации – с тем же региональным индексом, и во-вторых если там же, в этом регионе, проживают прежний и новый хозяин автомобиля.

Разумеется, что отделения ГИБДД, в которых будет осуществляться снятие с учета и постановка на учет, тоже должны находиться в пределах этого же субъекта. Хотя если собственники захотят номера все же сменить – такой порядок тоже остается в силе. Ибо для того, чтобы номер остался, собственники должны выразить «обоюдное желание».

Если автомобиль меняет регион прописки, а хозяин остается тот же самый, то для него тоже облегчается бюрократическая процедура: согласно проекту приказа, он уже не должен иметь дело с двумя управлениями ГАИ сразу: регистрация осуществляется только по месту новой постановки на учет, «без обращения собственника по месту прежней регистрации».

Как отмечают почти все СМИ, это уже не первое изменение правил регистрации в сторону их упрощения: 24 ноября 2008 года выходил еще один приказ, согласно которому с января 2009 г. срок совершения регистрационных действий не может превышать трех часов. Кроме того, тогда же была введена норма, что автомобиль можно поставить на учет в любом отделении ГИБДД субъекта федерации.

Тогда же в регламенте по регистрации транспортных средств впервые прописали требования к помещениям, в которых обслуживают автомобилистов. В регистрационном подразделении, как сказано в документе, обязательно должен стоять стенд с блок-схемой, наглядно объясняющей все процедуры. А если отделение обслуживает более двухсот человек в день, то также обязательно наличие системы управления электронной очередью и туалет.

Кроме того, водителя уже освободили от обязанности, в случае утери свидетельства о регистрации ТС, привозить оное ТС в отделение ГИБДД для осмотра на эвакуаторе.

Автор: Яков Москвин

Источник: http://www.gai.ru

Как выбрать автошколу

avtogar56 — Tue, 27 Apr 2010 13:52:58 GMT

От выбора автошколы напрямую зависит то, как Вы будете управлять автомобилем всю оставшуюся жизнь. Да-да, это не оговорка. Опыт показывает, что если на стадии обучения водителя плохо подготовили, то переучить его будет практически невозможно. Иногда во время обучения вождению инструктор прививает ученику отвращение к автомобилю, хоть он и не делает это преднамеренно. Постоянные ошибки, упреки, нервозная обстановка - все негативно сказывается на ученике. У него сразу возникают мысли, что водить автомобиль ему попросту не дано Господом Богом. Эти истории могут коснуться каждого, но лучше обойти все эти проблемы стороной. Поэтому рекомендуем уделить больше времени выбору автошколы.

Зачастую, начинающие водители, завершившие обучение в автошколе и подучившие водительское удостоверение, доучиваются на улицах города, подвергая тем самым опасности и себя, и других участников дорожного движения. Бесспорно, учиться после получения прав тоже необходимо, но это обучение должно сводится к совершенствованию навыков, а не переучивать заново. Кончив автошколу, водитель должен иметь правильные представления о дорожном движении и о том, как себя вести на дороге.

Если Вы действительно решили научиться водить машину, а не просто получить права, то Вы должны очень серьезно отнестись к выбору автошколы. Посоветуйтесь с друзьями и знакомыми, уже завершившими обучение в автошколе. Спросите у них, хорошо ли им было учиться в конкретных автошколах, помогли ли эти занятия на экзамене в ГИБДД и в жизни. Если нет возможности спросить у близких, то наш сайт может помочь - ниже будут представлены лучшие автошколы по отзывам наших посетителей.

Выбирайте автошколу, в которой Вам предлагают больше занятий на курсе обучения. Не экономьте свое время в данном случае, не выбирайте автошколу с короткой продолжительностью обучения. Если автошкола не обеспечит качественной подготовки, вам потом придется потратить еще больше времени и денег на пересдаче экзаменов. Не думайте, что ближайшая к Вам автошкола самая лучшая. Это может быть далеко не так. Лучше потратьте больше времени на дорогу до автошколы, чем потом будете жаловаться, что Вас плохо научили водить.

Не останавливайтесь на первой автошколе. Выберите три-четыре понравившихся автошколы и посетите их. Как правило, в населенных районах крупных городов проблем с автошколами нету - по близости к своему дому можно найти до 5 автошкол.

В автошколе первым делом убедитесь в наличии лицензии министерства образования на данный вид деятельности. Если лицензии нет или она просрочена, даже если Вы будете знать ПДД и научитесь отлично водить машину, экзамены в РЭО ГАИ не примут. До выдачи лицензии автошкола должна получить разрешение Управления ГИБДД ГУВД.

Осмотрите классы, где проводятся занятия, убедитесь в наличии учебных пособий, плакатов, светофоров, необходимых для учебного процесса. В хороших автошколах обучение проводится также на компьютерах, автотренажерах.

Посмотрите парк учебных автомобилей, выясните, в каком они состоянии. Посетите площадку для вождения, пообщайтесь с потенциальными инструкторами. У инструкторов должны быть специальные удостоверения, которые дают право обучать других. К выбору инструктора стоит подходить очень ответственно, т.к. от этого напрямую зависит то, как Вы будете водить машину. Неплохо бы записаться к тому инструктору, который до Вас обучал Ваших знакомых, и они отозвались о нем только положительно. При таком раскладе Вы не ошибетесь и получите качественное образование в плане управления автомобилем.

Узнайте, где и как проходят экзамены, существует ли возможность пересдачи, внимательно прочтите договор, наличие которого - обязательное условие при поступление.

Узнайте, какие документы Вам необходимы при поступлении, и обязательно выясните, будет ли производиться отдельная оплата за вождение. Или Вы сразу должны оплачивать теорию вместе с вождением. Часто возникают ситуации, когда учащиеся, купившись на рекламу с низкими ценами, лишь в процессе обучения узнают, что это только оплата за теорию, а за вождение придется еще доплачивать. В некоторых учебных заведениях предлагают внести всю сумму сразу, в других же можно платить частями: сначала за теорию, затем за практику. Возможно Вам потребуется покупать методические пособия. Обучение на категорию "В" (управление легковым автомобилем) длится два - три месяца.

В процессе обучения Вы получите теоретические знания об устройстве автомобиля, выучите Правила дорожного движения, научитесь оказывать первую медицинскую помощь, управлять автомобилем. После обучения Вам предстоит сдача экзамена в автошколе.

Затем экзамен Вам придется сдавать в Управлении ГИБДД ГУВД. К экзаменам допускаются только те, у кого на руках есть свидетельство об окончании автошколы и водительская карточка (документ с фотографией, паспортными данными, номером выданного свидетельства и печатью ГИБДД). Вам следует заранее пройти медицинский осмотр и получить медицинскую справку установленного образца. Также Вам нужно будет предоставить квитанцию об оплате водительского удостоверения.

И последний совет - выясните в автошколе, предлагаются ли в ней дополнительные услуги: консультации по страхованию, выбору автомобиля, что может оказаться очень полезным.

Михаил Семенов, частный автоинструктор

25.06.2007

Источник: http://www.avtogai.ru

Остановил сотрудник ГИБДД… №30 от 21.04.2010 г.

avtogar56 — Tue, 27 Apr 2010 13:26:08 GMT

Никто из автомобилистов не застрахован от встречи с сотрудником ГИБДД. И насколько она будет «приятной» — зависит не только от представителя власти. В общении между водителями и «законниками» могут появляться спорные моменты. Эти остроугольные камни можно обойти, если вы знаете свои права и обязанности. Некоторые из часто встречающихся ситуаций мы решили смоделировать совместно с правоведом фирмы «Юрист» Ириной Солохиной.

— Итак, меня останавливает сотрудник ГИБДД, ссылаясь на показания радара, утверждает, что я превысил скорость…

— Вы, как и всякий автомобилист, имеете право спросить документацию на любое техническое средство, которое используется им. То есть сертификат, свидетельство о его проверке, либо копии этих документов, соответствующим образом заверенные. Это относится как к применяемым ими радарам, так и к алкотестерам. Когда составляется протокол, данные этих приборов заносятся туда обязательно. Указываются показания прибора, его номер и все необходимые характеристики.

— Могу ли я отказаться от медосвидетельствования на посту?

— Если у сотрудника ГИБДД имеются основания для подобной проверки, то нет. К основаниям относятся такие признаки, как запах алкоголя, неустойчивость позы, покраснение кожных покровов, неадекватное поведение. Если вы откажетесь, то сотрудник ГИБДД составит соответствующий протокол.

— Но эти внешние признаки, наверное, оспоримы?

— Да. Поэтому медосвидетельствование по закону проводится в присутствии двух понятых. Это должно быть изначально, а не тогда, когда протокол уже составлен и требуется, чтобы кто-то незаинтересованный его подписал. В момент, когда вам предлагают пройти медосвидетельствование, уже должны присутствовать понятые. Если это происходит один на один, то такой протокол можно оспорить.

— Могу ли я настаивать на том, чтобы пройти медосвидетельствование в медучреждении, к примеру, потому, что я не доверяю алкотестеру?

— Да, так же, как и сотрудник ГИБДД может настоять на этом. Даже при отрицательных показаниях алкотестера, он может направить вас в медучреждение для взятия анализов. Возможно, вы не употребляли алкоголь, а ваше странное поведение объясняется наркотическим опьянением.

— Часто ли с подобными вопросами обращаются к вам граждане?

— Да, довольно часто. В том числе по вопросам нарушения процедуры составления протокола и из-за злоупотреблений.

— Имеет ли право автомобилист не подписывать протокол?

— Конечно. И это фиксируется в протоколе в присутствии понятых. И еще сотрудник ГИБДД по закону может быть свидетелем, но не понятым. Понятыми могут быть только незаинтересованные лица.

— Имеет ли право автомобилист спросить путевой лист, на основании которого экипаж находится именно в этом месте?

— Обычно экипаж получает разнарядку на патрулирование определенной территории. И у водителей есть право спросить документы, на основании которых сотрудник несет службу именно на данном участке дороги. Кстати говоря, при составлении протокола, равно как и при общении с сотрудником органов, водители могут применять фото-, видеосъемку, записывать разговор на диктофон. После это может быть представлено в суде в качестве доказательств.

— И последний вопрос. О взятке.

— Не советую этого делать. За дачу взятки предусмотрено уголовное наказание. Самое минимальное — штраф в размере до 200 тысяч рублей, а самое максимальное — лишение свободы на срок до 3 лет.

Георгий Подгорный

Источник: orgazeta.ru

МВД разрешило сохранять номерной знак при смене владельца автомобиля

avtogar56 — Mon, 26 Apr 2010 20:32:26 GMT

В понедельник, 26 апреля, Министерство внутренних дел России опубликовало проект приказ о внесении изменений в правила регистрации транспортных средств, которые должны упростить процедуру регистрации автомобилей.

В новой редакции документа разрешается сохранять прежние номерные знаки в случае перерегистрации машины на другое лицо (в случае если обе стороны живут в одном и том же субъекте РФ), а также снимать и ставить на учет автотранспорт в любом подразделении ГИБДД в пределах субъекта. Также последние из этих нововведений касается изменения регистрационных данных, выдачи свидетельств и паспортов транспортных средств.

Предыдущие изменения в административный регламент по регистрации автотранспортных средств были внесены в середине января прошлого года. Тогда в правила добавились временные нормативы, которых должны придерживаться инспекторы ГИБДД при постановке или снятия с учета автомобилей. Например, время ожидания осмотра машины при предварительной записи теперь не должно превышать 15 минут, проверка поданных водителем документов не должна занимать больше часа, а вся процедура регистрации должна укладываться максимум в три часа.

Кроме того, предыдущие изменения в регламент освободили водителя от обязанности привозить автомобиль в отделение ГИБДД на эвакуаторе для осмотра инспектором в случае, если было утеряно свидетельство о регистрации. Также в документе появились требования к помещениям МРЭО (обязательная организация парковок, обеспечение достаточным количеством стульев и так далее) и новые правила утилизации транзитных и обычных номерных знаков.

Источник: auto.lenta.ru

Не пей за рулём!!!!!!!

avtogar56 — Mon, 26 Apr 2010 20:23:59 GMT

не пей за рулём!!!!!

Гаишники избили водителя школьного автобуса на глазах у детей

avtogar56 — Mon, 26 Apr 2010 20:07:16 GMT

История, которая всколыхнула страну. Накануне на сайте Life news было размещено шокирующее видео с участием оренбургской милиции, которое запечатлело контакт двух сотрудников ГИБДД из Оренбурга с пожилым водителем школьного автобуса. Это удалось снять прохожим на мобильный телефон.

Водитель вез детей на репетицию из областного Дворца творчества в школу № 19 г. областного центра. У самой школы он нарушил правила, заехал под знак «кирпич» и остановился, чтобы высадить детей. В этот момент к нему подошли сотрудники ДПС.

Дети, находившиеся в автобусе, стали свидетелями избиения пожилого человека, но даже это не остановило сотрудников ДПС. Cамые младшие школьники начали плакать, а старшие – просить милиционеров оставить водителя в покое. Избиение снял на видео прохожий, который позднее передал запись изданию Life News.

На записи видно, что за избиением наблюдали вышедшие из автобуса дети и многие прохожие. Свидетели требовали, чтобы милиционеры остановились, но те не обращали на них внимания. На записи слышно, что после избиения водитель начал обвинять сотрудников ДПС в краже его мобильного телефона.

Журналисты Life News узнали имя пострадавшего водителя - Виталий Кувшинов. Также они выяснили, что дети, которые ехали в автобусе, были членами ансамбля "Икс+".

Вот как эту ситуацию прокомментировали в областном УВД:

«В соответствии со статьей 13 Закона Милиции была применена физическая сила, т.е. наручники. После того, как водителя посадили в автомобиль, был составлен административный протокол на водителя и наложен штраф, который он потом оплатил. В ходе беседы водитель объясняет, что повел себя неадекватно», — сказал руководитель пресс-службы УВД Оренбургской области Алексей Овсянников.

За два дня видео под названием «Гаишники избивают водителя» вызвало огромное количество откликов по все стране.

Источник: ural56.ru

Чайка: В нарушениях ПДД виновна ГИБДД

avtogar56 — Fri, 23 Apr 2010 22:56:20 GMT

ГИБДД придирается к водителям и нарочно провоцирует нарушения. Вместо того, чтобы заниматься их профилактикой, гаишники искусственно создают ситуации, связанные с появлением необоснованных дорожных знаков и разметки. Все об этом подозревали, теперь это же мнение озвучивает генпрокуратура.

Ежегодное обращение генпрокурора Юрия Чайки к Федеральному собранию в этом году запомнится всем резкой критикой ГИБДД. Помимо традиционных обвинений в коррупции, Чайка заявил, что гаишники гонятся за статистикой, используя совершенно нечестные методы. Фактически он первым произнес с трибун, что гаишникам выгодны нарушения – как и везде в МВД, в ГАИ действует палочная система, когда-то придуманная министром Грызловым Б. А.

При этом реальными угрозами в гонке за статистикой никто не занимается: только в Челябинской области, к примеру, 650 человек получили права, состоя при этом на учете с диагнозом «наркомания» либо «алкоголизм». При этом на 120 судебных решений об изъятии прав у таких водителей приходится только 50 реально изъятых.

Все это, как говорит Чайка, стало возможно потому, что отсутствует должный контроль за инспекторами со стороны руководства ГИБДД. Прокурор отмечает также, что численность ГИБДД раздута, и многие функции дублируются разными подразделениями. После чего выражает надежду, что делу поможет идущая сейчас реформа МВД.

По случаям искусственного создания на дороге ситуаций, связанных с вышеуказанными необоснованными знаками и разметкой, стали причиной возбуждения уголовных дел против сотрудников ГИБДД. О количестве таких дел Чайка ничего не говорит.

Представители ГИБДД встретили речь прокурора болезненно, официального пресс-релиза на эту тему от них до сих пор нет. Хотя, например, газете «Ведомости» удалось получить от них неофициальный комментарий. Он звучал довольно занятно. Дело в том, что в Генпрокуратуре недавно создано подразделение по контролю ГАИ, и доклад Чайки – в той части, где он касался ГАИ – по идее был чем-то вроде первого отчета о деятельности этого подразделения.

Однако же вся озвученная статистика, если верить этим анонимным источникам, на самом деле не прокурорская, а милицейская, собранная службой собственной безопасности все той же ГАИ.

Тем не менее, автомобильная общественность оценила доклад Чайки положительно, откуда бы ни исходили озвученные им данные. По словам руководителя московского отделения ФАР Сергея Канаева, то что Генпрокуратура официально произнесла, что в погоне застатистикой ГИБДД устраивает засады на водителей ¬– это уже большой прогресс.

Автор: Яков Москвин

Источник: http://www.gai.ru

Укрупнение б/у

avtogar56 — Sat, 17 Apr 2010 18:43:37 GMT

Рынком подержанных автомобилей заинтересовались крупные игроки. К следующему году года сразу два крупных федеральных оператора собираются запустить проекты полновесных автоцентров – объединенных в сети, оборудованных шоу-румами, торговыми площадками и сервисными зонами. Третий такой проект уже функционирует.

Кроме продаж и сервиса, в этих центрах будет развиваться и все, что связано с финансовыми услугами, в первую очередь кредитами. Важную роль в таких проектах играет интернет – актуальную базу данных на автомобили, которые являются по сути штучными, проще смотреть там.

Судя по списку, обозначенному газетой «Ведомости», за проектами новых сетей стоят те же люди, которые занимаются дилерством и дистрибьюцией обычных новых автомобилей. Интерес к подержанным дилеры начали проявлять еще до кризиса, когда стала развиваться услуга трейд-ин.

Для дилеров трейд-ин был дополнительным источником прибыли, с очень низкими издержками. Хотя бы потому, что трейд-иновскую машину не надо растаможивать, не нужно везти на автовозе через всю страну, и так далее. Первые программы трейд-ин касались только «родных» брэндов, но достаточно быстро дилеры перешли на более широкие условия – сегодня на трейд-иновских стоянках больших автоцентров можно запросто увидеть рядом Lanos и Porsche.

Считается, что здесь российский рынок развивается по европейскому пути – там трейд-ин и комиссионная продажа структурированы гораздо в большей степени, чем у нас. При том что по статистике в настоящее время 71 % россиян ездят на машинах, которые приобрели подержанными. Это данные «Автостата».

В кризис выяснилась еще одна особенность: рынок подержанных оказался гораздо устойчивее, его падение было в два раза меньше, чем у новых иномарок. Поэтому дилеры получили дополнительный стимул интересоаться машинами с пробегом. Можно предположить, что некоторые из проектов, намеченных к реализации на 2011 год, задуманы уже во время кризиса: они не предполагают строительства «оффлайновых» площадок вообще – хотя это уже не то.

Московские игроки, заинтересовавшиеся б/у и пытающиеся продвигать свои сети в регионы, разумеется, не одиноки, в провинции также есть локальные операторы, занимающиеся комиссией. Часть из них также работает в режиме стационарных автосалонов.

Тем не менее, значительная часть автомобилей еще долго будет продаваться через авторынки и частные объявления. Дело в том, что из 71 % автомобилей с пробегом, упомянутого «Автостатом», далеко не все можно сдать на трейд-ин. Во-первых, половина российского автопарка – это автомобили старше 10 лет, ни один дилерский центр их скорее всего не примет на комиссию. Во-вторых, масса россиян ездит на автомобилях, приобретенных напрямую за границей – старые «японцы» и «немцы», новые «американцы» и другие. К таким автомобилям дилеры относятся по-разному...

Подобной статистики «трейдинопригодности» ни «Автостат», ни кто-либо еще не проводил – а жаль, было бы интересно взглянуть. Все, что есть у нас – это статистика продаж, оборота и так далее вторичного рынка вообще, которая ведется по данным ГИБДД.

Автор: Николай Шимкевич

www.gai.ru

УАЗ сделает короткий Patriot специально для молодежи

avtogar56 — Sat, 17 Apr 2010 18:40:07 GMT

В мае этого года Ульяновский автозавод начнет серийный выпуск внедорожников УАЗ-3164 (UAZ Patriot Sport), пишут "Ведомости".

Главное отличие новой модели - это укороченный на 360 мм за счет багажного отделения кузов и спойлер на двери багажника, рассказал "Ведомостям" менеджер "Соллерса". Это, по его словам, улучшит маневренность и динамику автомобиля - в частности, проходимость, угол разворота и разгонные характеристики.

Как и UAZ Patriot, укороченная модель будет оснащаться либо бензиновым мотором ЗМЗ (128 л. с.), либо дизелем Iveco F1A (116 л. с.). Как и в базовой модели, у Patriot Sport будут два моста Spicer (по лицензии собираются на УАЗе) и гидроусилитель руля.

Руководитель производственно-технического департамента УАЗа Дмитрий Пришвин сообщил журналу "Авторевю", что UAZ Patriot Sport должен заменить на рынке старинную модель UAZ Hunter. Пришвин объяснил, что штамповая и сварочная оснастка для "классических" УАЗиков пришла в негодность, а новые штампы - "слишком дорогое удовольствие". Изготовление новой оснастки, по его словам, обойдется более чем в 1 миллиард рублей.

Планируется, что Patriot Sport будет стоить на 70 000-90 000 рублей дешевле Patriot, и по цене будет конкурировать с Chevrolet Niva (420 000-497 000 руб.), сказали собеседники "Ведомостей" на заводе и в "Соллерсе".

Покупателей должно привлечь то, что это полноценный внедорожник в отличие от "паркетника" Chevrolet Niva, говорит "Ведомостям" директор самарского дилера УАЗа компании "Эхо-Н" Алексей Хивинцев. УАЗ выпустит всего от 2000 до 5000 новых авто, знает один из дилеров УАЗа. В 2009 г. УАЗ выпустил 35 748 машин, 7000 из них - UAZ Patriot. План производства в этом году - 43 000 авто, из них 7500 UAZ Patriot, сообщила "Ведомостям" пресс-секретарь УАЗа Алла Акимова.

www.sostav.ru