Матиз – это типичный европейский городской автомобиль. Небольшой размер определяется современным городским стилем: удобство парковки, снижение налогообложения, экономия топлива и минимум пассажиров. Сугубо российское мнение о том, что малолитражки - это удел женщин, пошел от барско-купеческих привычек швырять деньги на ветер и пускать пыль в глаза. Современный автомобиль должен быть функционален, а основная его задача доехать из пункта А в пункт Б с минимальными расходами и максимальными удобствами. Желание устраивать дворец на колесах не осуждается, но… за все надо платить. Да и женщины за рулем изменились. Сегодня они лихо пилотируют мощные и скоростные спорткары, огромные джипы и даже грузовики, не уступая в мастерстве вождения мужчинам. Так что понятие «женский автомобиль» кануло в лету.

Миф второй: «Матиз» маленький и потому неудобный. Виртуозная работа итальянского ателье Italdesign позволила так организовать пространство салона, что даже человек с большим ростом чувствует себя внутри комфортно и свободно. Во мне без малого два метра роста, при этом в «Матизе» я чувствую себя куда комфортней, чем во многих седанах среднего класса. Большое лобовое стекло обеспечивает отличный обзор, приборы и узлы управления размещены оптимально эргономично, задние сиденья приспособлены для максимального удобства пассажиров. Это полноценный четырехместный автомобиль, а учитывая среднестатистический состав российской семьи, можно уверенно назвать «Матиз» народным автомобилем.

Миф третий: маленький автомобиль – ненадежный.Все истории идут от ущербности советских малолитражек. Вспомнить хоть набивший искомину старый модельный ряд «Запорожцев», «Оки», добавив для окончательного приговора инвалидную мотоколяску. Но мы живем в другом веке, в другом измерении, и качество давно не определяется размером. Вся история европейской автомобильной моды последних десятилетий строится вокруг малолитражек, и «Матиз» – типичный представитель этого подиума. Этот современный автомобиль оборудован надежной защитой водителя и пассажиров. Энергоемкие бамперы, усиленная крыша, встроенные в двери силовые балки снижают риск деформации при столкновениях. А если вам утверждают, что при ударах всегда страдают маленькие автомобили, то вывод напрашивается сам: надо всех пересадить на малолитражки. И соблюдать скоростной режим!

Миф четвертый: малолитражки тихоходны и маломощны.Оборудованный литровым высокоскоростным двигателем «Матиз» показывает незаурядную прыть на городских улицах. Легкость переключения передач, оптимальные передаточные числа позволяют ему легко стартовать на перекрестках, быстро перестраиваться в городском потоке транспорта, а его размеры позволяют сделать разворот буквально на пятачке и парковать машину в самых перегруженных местах. На автострадах «Матиз» легко вписывается в дозволенную скорость, бонусом - низкий расход бензина.Кстати, о тихоходности. Сам был тому свидетелем, как один парень в Орске на дрэг-рейсинге довольно прилично гонялся на «Матизе». Причем из всех «наворотов» в машине был только чип-тюнинг.

Миф пятый: малолитражки дороги в эксплуатации.Опять же корни у этого мифа имеют советское прошлое, когда владельцам «Запорожцев»приходилось больше ремонтировать своих четырехколесных друзей, чем ездить на них. Но не забывайте, что «Матиз» - это полноценный автомобиль класса А, собран по технологии и лицензии ведущего мирового бренда, так что к качеству сборки претензий, как правило, не возникает.